自 2023 年奧迪（Audi）停止生產(chǎn) TT，以及 2024 年 R8 停產(chǎn)之后，該品牌首次陷入沒有雙門跑車的狀態(tài)。不過，這種情況可能很快就會(huì)改變。近日，有消息指出 R8 將在未來幾年內(nèi)以全新的姿態(tài)回歸，而奧迪目前也正在積極考慮推出一款受初代 TT 啟發(fā)的全新跑車。在最近的大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen Group）財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，當(dāng)被《英國(guó)汽車雜志》（Autocar）問及奧迪是否會(huì)推出新的跑車時(shí)，首席執(zhí)行官格諾特?多爾納（Gernot D?llner）直接表示：“當(dāng)然！這是品牌基因的一部分，我們需要找到合適的方式和時(shí)機(jī)，將它整合到我們的產(chǎn)品陣容中?！?盡管奧迪計(jì)劃在 2030 年前裁員 7500 人，但格諾特?多爾納強(qiáng)調(diào)，跑車依然是他對(duì)品牌未來規(guī)劃的重要組成部分。
奧迪的新任設(shè)計(jì)總監(jiān)馬西莫?弗拉斯切拉（Massimo Frascella）對(duì) TT 可謂是情有獨(dú)鐘。他曾透露，當(dāng)年第一代 TT 在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處展出時(shí)，他特地請(qǐng)了一天假，只為了能好好欣賞這款車。格諾特?多爾納表示：“最棒的是，他的整個(gè)職業(yè)生涯似乎一直在思考奧迪?，F(xiàn)在是時(shí)候?qū)ⅠR西莫?弗拉斯切拉的奧迪設(shè)計(jì)理念付諸實(shí)踐了?！辈贿^，格諾特?多爾納也強(qiáng)調(diào)，在奧迪穩(wěn)固其核心產(chǎn)品陣容之前，任何新的跑車計(jì)劃都不會(huì)貿(mào)然推進(jìn)。目前奧迪仍在面臨電動(dòng)車市場(chǎng)需求低于預(yù)期、大眾集團(tuán)的軟件開發(fā)問題等挑戰(zhàn)。不過，該品牌近期推出了一系列重大產(chǎn)品更新，包括由 A5 取代 A4、燃油版和電動(dòng)版的 A6、新一代 Q5，以及純電動(dòng)的 Q6 E-Tron。從歷史上看，奧迪的品牌定位一直深受跑車的影響。最初的奧迪 Quattro 雙門跑車不僅讓奧迪成為技術(shù)領(lǐng)先者，TT 更向世界展示了其卓越的設(shè)計(jì)實(shí)力，而 R8 則奠定了奧迪在頂級(jí)跑車市場(chǎng)的地位。雖然奧迪需要暢銷的主力車型來支撐市場(chǎng)份額，但對(duì)于品牌形象而言，一款具有代表性的跑車同樣不可或缺。奧迪必須向世界展示，它不只是一個(gè)豪華品牌，更是一個(gè)擁有獨(dú)特價(jià)值的運(yùn)動(dòng)型汽車制造商。究竟新一代 TT 雙門跑車能否成為現(xiàn)實(shí)？我們拭目以待。